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11月重卡市场新看点 增速放缓/座次大变

来源:网络 责任编辑:初之

  据中汽协最新发布的数据显示,今年11月,国内重卡车型的销量为8.48万辆,环比下降8.16%,同比下降7.72%;1~11月,重卡车型的产销量分别为105.48万辆和104.82万辆,同比增长64.01%和59.39%。

  同今年前十个月翻倍、爆发的市场状态相比,11月同比下滑的状态呈现出了巨大的反差,这主要是由于去年四季度,重卡市场呈现出爆发的势态,在很大程度上拉高了今年的对比基数,这是造成11月出现同比下滑情况的主要原因;其次,相关政策的影响也在很大程度上影响了市场的走势。

  去年7月,工信部正式颁布了《汽车、挂车及汽车列车轮廓尺寸、轴荷及质量限值》GB1589标准(以下简称新GB1589标准),该政策一出立即激活了重卡市场,致使去年四季度出现了较高的基数,而随着时间的推移,这一“激励政策”的作用也越来越小,进而导致了整体市场的增速开始放缓。

  此外,重卡市场的降温与煤炭公路运输在港口受限、环保限产和停产等政策因素有着较大的关系。此前,环保部发布的《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》提出在采暖季期间,停止各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋拆迁施工等,这在一定程度上影响了重卡在京津冀等地区的市场表现。

  虽说市场增速正在逐步放缓,但今年的重卡市场的整体表现依然超乎业内人士的预期,从目前的市场状况来看,全年突破110万辆已经没有悬念,这也将创造最新的销量纪录。

  在重卡市场整体大发展的背景下,各大车企也是获利颇丰,一汽、东风等重卡市场的佼佼者,前11个月的累计销量已经突破了20万辆。虽说各车企都取得了不错的成绩,但车企之间激烈的竞争从未停止过,这一点从11月重卡车企的排名中便可一探究竟。

  今年11月东风商用车的销量为18,795辆,同比增长8.2%,成功完成了对一汽解放的反超,排名第一位。此前,一汽解放与东风商用车之间的竞争一直处于胶着的状态,2011年之前,一汽解放一直处于领先的地位,2011年到2015年的五年间东风商用车实现了对于一汽解放的超越,直至去年一汽才重新回到销量冠军的位置上。

  虽说东风商用车11月单月实现了对于一汽解放的反超,但从累计销量来看一汽解放仍将成为今年的销量冠军。数据显示,11月一汽解放的销量为14,204辆,同比下滑了29.2%;1~11月,一汽解放的累计销量为234,014辆,同比增长了66%,稳居累计销量的第一位。

  除了东风完成了对于一汽的超越之外,陕汽重卡也实现了对一汽的单月反超,数据显示,11月陕汽重卡的销量为14,457辆,同比下滑了7.2%;1~11月,陕汽重卡的累计销量为162,060辆,同比增长了71.8%,累计销量排在的第四位。

  虽说11月市场表现整体放缓,但上汽红岩依然保持着自己出色的竞争力,数据显示,今年11月,上汽红岩的销量为3,683辆,同比增长了118.3%,1~11月,上汽红岩的累计销量为37,960辆,同比增长了172%,这样的销量表现使其成为了此次“重卡红利”中最大的受益者。

  与上汽红岩的表现不同,北奔重汽则在激烈的市场竞争中被挤了下去,数据显示,今年10月,北奔重汽的销量为1,102辆,同比增长20%,排名第十位;1~10月,北奔重汽的累计销量为12,025辆,同比增长了55%。而到了11月,徐工汽车以1,004辆,同比增长0.7%的成绩,把北奔重汽挤出了前十的排名之外。

  总体说来,重卡市场已经迈入了销量放缓的车道当中,但从目前的市场形式来看,今年的重卡市场将突破110万辆,创造新的销量记录。

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